いま西金沢エリアを走る鉄道は、IRいしかわ鉄道と北陸鉄道石川線の2本です。でもかつては、もう1本ありました。松金線（まつきんせん）です。
馬車鉄道からはじまった
松金線のはじまりは 1904年（明治37年）11月1日。松金馬車鉄道が松任町〜有松間で開業しました。その名のとおり、最初は馬が客車を引く鉄道です。翌 1905年11月22日 には有松〜野町間が開業し、金沢側とつながりました。
1914年に松金電車鉄道へ改称、1916年（大正5年）3月13日に改軌・電化。1942年には統合により北陸鉄道の路線となります。
戦争が線路を半分奪った
転機は戦時中でした。1944年（昭和19年）4月18日、野々市〜野町間が廃止されます。理由は資材供出。金沢市内線を延長するために、松金線のレールが引きはがされたのです。
残った松任〜野々市間も長くは続きませんでした。1955年（昭和30年）11月15日、5.2キロの区間が廃止され、松金線は全線が姿を消します。北陸鉄道の他の路線の多くが1960年代後半から順に廃止されていったことを考えると、松金線の廃止はかなり早いものでした。
「押野丸木駅」という駅があった
松金線には、このエリアに 米泉駅・押野丸木駅・野々市駅・野々市西口駅 がありました。
このうち 押野丸木（おしのまるき）駅 は、1944年の部分廃止で消えています。いまの地名にこの名前は残っていません。押野を歩いていても、そこに駅があったと気づくことはまずないでしょう。
なお、松金線が野町でつながっていた北陸鉄道金沢市内線（青い車体から「青電車」と呼ばれた路面電車）も、1967年（昭和42年）に全線廃止となりました。西金沢から乗り継いだ先にあった風景も、いまはもうありません。
この記事は文献にもとづくものです。廃線跡が現在どうなっているかは現地で確認していません。歩いて確かめたら、あらためて書き足します。